Eccola la nuova 4x4 di classe urbana della FIAT. Sarà presentata in via ufficiale al Salone di Parigi tra meno di quattro settimane ( 29 settembre – 14 ottobre ).  La lunga tradizione in questa particolare categoria di vetture ha fatto della Fiat il leader a livello continentale. Si è giunti così alla terza generazione di “Panda 4x4”, una vettura che nelle sue dimensioni compatte, alla sua leggerezza, alla sua altezza da terra ed alla efficiente trazione integrale deve il suo successo. In questa nuova edizione, ovviamente costola della nuovissima Panda, i contenuti di comfort e qualità dinamica si sono ulteriormente evoluti, tanto da farne una vettura capace di disimpegnarsi anche in lunghi tragitti autostradali, ma senza nulla perdere in efficacia off-road.

Per la sua qualità costruttiva, il suo moderno e classico design, le sua doti tecniche, non ha veri termini di paragone, e le più assimilabili concorrenti, non sono solo di stazza più ingombrante, ma anche decisamente molto più costose.

Rispetto alla sua derivata in abito borghese, questa “4x4” è più lunga e larga di 3cm, e ben di 5cm. più alta. I 3,68m di lunghezza e i 1,67m di larghezza sono il miglior biglietto da visita per le vie cittadine, per i parcheggi, ma anche per impervi sentieri di montagna, ai quali un contributo deriva anche dalla maggiore luce da terra. L’estetica gradevole e pulita, nonché simpatica della Panda civile, qui si incattivisce con discrezione ed eleganza, mostrando i muscoli senza togliere la giacca. Gradevolissimi i paraurti con rinforzi metallici sia anteriormente che posteriormente. Dettagli sia estetici che funzionali che segnano una continuità stilistica con l’attuale Panda 4x4 del 2004, con una differenza sottile ma significativa del maggior carattere di questa nuova edizione. Qui i codolini in plastica nera non si fermano solo sui passaruota allargati, ma proseguono come una sorta di minigonna protettiva su tutto il passo della fiancata. La 4x4, rispetto alla trazione anteriore si vuole distinguere anche grazie a due tinte di carrozzeria a lei dedicate: una pastello come nel caso del bel “arancio Sicilia” ed un rustico metallizzato “verde Toscana”. Stesse specifiche anche per dettagli nell’abitacolo, con tinte speciali ed un mobiletto sul tunnel centrale in aggiunta a quelli già presenti sulla trazione anteriore.

Lo schema integrale, continua sulla logica di semplicità ed affidabilità visti sull’attuale Panda 4x4. Trazione permanente sulle quattro ruote attraverso due differenziali e di un giunto a controllo elettronico, in modo da rendere tutto automatico senza che il conducente si accorga di nulla. Sensori inviano indicazioni sulla trazione dei due assi, ripartendo in modo continuo ed omogeneo la forza trainante da una se all’altro a secondo delle condizioni di aderenza tra ruote e strada. Zero pensieri alla guida, ma anche di costi, visto l’assoluta assenza di manutenzione.

Da sottolineare la presenza in primo equipaggiamento del controllo di stabilità, così come quello di trazione “ELD”, attivabile anche manualmente attraverso un pulsante dinanzi al cambio sino ad una massima velocità di 50Km/h. Una funzione maggiore per le partenze in condizioni estreme, come ghiaccio, fango o neve.

Da subito saranno due i propulsori che spingeranno verso l’avventura la vostra super Panda. I modernissimi, brillanti e parsimoniosi piccoli gioielli di casa Fiat. Il benzina 0.9 cc. Twinair turbo 85cv, che oltre ad offrire coppia e potenza nettamente superiore rispetto all’attuale 1.2i regala ancor più soddisfazioni alla pompa di benzina. Discorso analogo per il bel diesel 1.3 Mjet 75cv con la sua coppia aumentata del 30%. Non solo motore, ma anche sospensioni specifiche ed adattate per un uso confortevole stradale, ma anche perfetto per il fuori strada leggero. Questa Panda 4x4, è una vera suv in termini di dotazione, ricchezza di equipaggiamento e comfort. Oltre all’ESC e all’ELD, visti sopra, troviamo di serie un efficiente climatizzatore manuale, tanto semplice quanto funzionale, autoradio con lettore Cd/mp3, cerchi in lega da 15 pollici con effetto brunito e pneumatici maggiorati specifici 175/65 R15 M+S, retrovisori esterni  a comando elettrico, così come la chiusura centralizzata a distanza con telecomando.