Questa vista, mette in evidenza, la fluida solidità della Z. L’eleganza di un ammiraglia che traspare dall’anteriore, si fonde alla perfezione con i volumi piatti e importanti di un veicolo da trasporto. Si evidenziano altresì il perfetto equilibrio tra la vettura nel suo insieme e le superfici vetrate. Così come risalta l’attento studio di design sul montante anteriore, consistente a sufficienza per apportare un aspetto di solidità, ma allo stesso tempo tanto sottile da permettere una visibilità ottimale, specie nelle curve dei tornanti.

Guardando la prima monovolume di Chivasso lateralmente, emerge immediatamente il generoso passo, degno di una grande ammiraglia. Gli sbalzi anteriore, e soprattutto posteriore sono ridottissimi, riuscendo a conferire una grande sensazione di compattezza e solidità. Tanto è inclinato il profilo anteriore, quanto è verticale quello posteriore. Ampie superficie vetrate, dove il gioco dei montanti centrali in nero laccato, sviluppa un elegante effetto continuo di tutta la superficie trasparente. Bellissimo dal punto di vista estetico e ingegneristico, il binario di scorrimento della porta posteriore scorrevole. A differenza di quanto accade in altre soluzioni simili, dove il binario è posizionato a metà carrozzeria, con un effetto molto furgoncino, qui, è dissimulato sotto la terza luce posteriore, scomparendo visivamente.

La morbidezza che avvolge il posteriore è esemplare, considerando la vocazione da trasporto persone e oggetti con il quale è stato concepito il posteriore dello Z. Il montante posteriore è poco invasivo sotto il punto di vista della visibilità ed oltre tutto scende leggermente verso il paraurti non perfettamente lineare, ma in modo arcuato conferendo all’insieme un leggero sapore sportivo. Grinta aggiunta dal piccolo ma efficiente spoilerino posto a monte dell’ampio lunotto. Un elemento indispensabile per mantenere pulita una così ampia superficie vetrata. Molto ben integrato il paraurti posteriore completamente in tinta che fascia sia il laterale che il retro della vettura.

Di una fluida ergonomia a dir poco esemplare. Una strumentazione completamente protetta da una palpebra a duna che scivola verso il passeggero racchiudendo quindi centralmente sulla parte alta della plancia stessa un’ampia bocchetta di ventilazione. Come quasi la totalità delle plance delle auto a monovolume si sviluppano a tre dimensioni considerando l’ampia estensione in profondità verso il parabrezza. Dinanzi al passeggero troviamo come una penisola ampia dove alloggia anche l’air-bag. Un bel effetto d’insieme, dove la zona alta della strumentazione come un’onda si tuffa nel mare. Una fascia centrale curvilinea cela dietro uno sportello, anch’esso sinuoso, l’autoradio dove seguono con lo tesso andamento una bocchetta centrale e una laterale per l’aerazione. Pregevole stilisticamente, ma in special modo dal punto di vista ergonomico, il posizionamento della corta leva del cambio. Un mobiletto centrale fuoriesce dalla plancia stessa per raggiungere i due occupanti anteriori. Il cambio è in una posizione perfetta ed invita al suo utilizzo. Così come il portacenere a scomparsa. In questo mobiletto non all’altezza i comandi della ventilazione, poco consoni al prestigio dello Z. Molto meglio appare la console della climatizzazione automatica.

Salire sullo Z e sulle altre monovolumi, specie degli anni novanta, riconosci cosa vuol dire il mondo Lancia, che si distingue da tutte le altre vetture. E’ una questione di atmosfera, di accoglienza, di calore. Gli occupanti divengono i principi da coccolare, e a questo contribuiscono le 6 o le 7 poltroncine singole in morbidissima alcantara o raffinata pelle. Materiali pregevoli che ritroviamo anche sulle portiere. A tutti i passeggeri un attento studio della ventilazione interna dedica la giusta temperatura per viaggi rilassanti e confortevoli. Nella soluzione a 6 poltroncine tutti hanno il proprio bracciolo, come sulle linee aeree più dotate. La moquette ricopre l’intero pianale, e se doveste asportare tutte le sedute, nulla vi impedirebbe di sdraiarvi a terra. Occhio a non addormentarvi.  

Un dettaglio forse, ma da non sottovalutare. Un disturbo estetico è stato celato alla vista con furbizia e fantasia.