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"La tua auto italiana dal 1993 ad oggi"      

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FIAT: "Panda 3porte"


 

 

 

QUANDO IL NOME E' UNA GARANZIA

Nel Gennaio 1993 sono già 13 gli anni che la "Panda" ha di esperienza, ma sembra proprio non li senta affatto. "Giugiaro" quando la disegnò per conto della FIAT rispose appieno alle necessità degli automobilisti che richiedevano:

 

806

- compattezza dimensionale

 

- praticità di utilizzo

 

- economia a 360 gradi

 

- polivalenza

 

- abitabilità

 

- capacità di carico

 

 

 

 

 

 

 

E' subito successo questo genio di trasporto. Rivoluzionario sotto ogni aspetto. A partire dalle sue forme che risultano squadrate e sviluppate notevolmente verso l'alto, specie se si tiene presente che sostituisce una vettura minuta al suo confronto come la "126".

 

803

La Panda è un vero e proprio capolavoro progettuale. In meno di 3 metri e mezzo è capace di trasportare comodamente 4 persone anche per tratti extra urbani, o discretamente per 5 persone. Ma è soprattutto nelle sue straordinarie capacità di carico che si rimane senza parole, tanto da farne una beniamina di elettricisti, idraulici e professionisti vari.

 

 

 

 

UN AMORE SENZA FINE

Sembra incredibile ma questa "Panda", rimarrà uguale a se stessa per la bellezza di 24 anni. E' ancora più stupefacente se si considera il periodo storico nel quale questa lunga vita ha compimento. In effetti dagli anni '80 la vita commerciale di un'automobile ha sempre minore durata sino a giungere ai giorni nostri dove una vettura viene completamente sostituita anche dopo solo 5 anni.

 

i225

Dall'esterno agli interni, la Panda non muta, ma migliora nei suoi continui aggiornamenti. La plancia è un esempio di semplicità, razionalità e sfruttamento degli spazi che è divenuta presto un'icona della vita metropolitana.

Ma attenzione, ad aumentare la polivalenza di questa furba creatura da trasporto, nasce già nel 1983 la versione a 4 ruote motrici.

 

 

 

 

 

FATENE CIO' CHE VOLETE

La 4x4 è tutto ciò che deve essere una VERA FUORISTRADA.

 

804

Grazie ad una semplicissima trazione integrale a inserimento manuale, a gommatura specifica, a sospensioni irrobustite, ad un assetto rialzato da terra e a protezioni nel sottoscocca, riesce a muoversi in montagna là dove grosse, costose e blasonate tutto terreni si devono arrendere. Quindi oltre che da città ( a tal proposito entrano già nel 1991 le versioni con cambio automatico ), campagna, cantieri, montagna divengono l' habitat per l'utilitaria FIAT. Strapazzatela e la Panda non si arrenderà mai, non si tirerà mai indietro, anzi, vi ringrazierà.

 

 

MONETA FORTE

Una cosa è certa, di qualunque Panda si parli o che da usata ne pensiate l'acquisto, non può che essere un ottimo affare.

Nonostante l'età, anche dal 1993 la compatta di Torino è sempre stata continuamente aggiornata. Piccoli motori, ma che giungono sino all' euro 3, e una variegata famiglia di diversi allestimenti.

Dalla Panda, anche nelle versioni maggiormente rifinite e dotate in termini di accessori, non aspettatevi mai lusso e blasone; per queste sfumature pregasi rivolgere l'attenzione ad altri marchi nazionali.

In cambio però un'infinita quantità di simpatia a basso prezzo. Nella sua squadrata linea è un auto bella da vedere, ma ancora più gustosa da USARE.

Oltre tutto di un altro aspetto bisogna tener conto, la Panda, senza nessuna eccezione, è un assegno. Pure le più anziane e antecedenti alle normative ecologiche sono ricercate. Non sono molte le vetture capaci di essere riparate con pochissima spesa e con una rapidità che visti i tempi odierni, inimmaginabile.

 

 

 

808

Non c'è sorta di elettronica in questa vettura, cosa che non ci dispiace affatto, visto che i maggiori grattacapi delle auto del 3° millenio sono proprio da ricercare nelle diverse centraline. Nemmeno l'idroguida è presente, ma vista la leggerezza e la gommatura, non se ne sente la mancanza. Il massimo dell'elettronica lo ritroviamo nei vetri elettrici, giusto però nelle più accessoriate e "costose" versioni.

 

 

 

Lunghezza: 341cm  /  Larghezza: 149-150 cm

 


 

 

Evoluzione STORICA del Modello

 

 

 

 

 MOTORE

 VERSIONE

DATA inizio vendite

PREZZO

in € inizio

 vendite

DATA

fine vendite

PREZZO

in € fine vendite

0.9 i.e. 8v

39cv

 

   
Dance   01 / 93  5251  03 / 93   5251
 Cafè   01 / 93  5592  03 / 93  5592
 Regimental   01 / 93   5611   03 / 93   5611
 Base   01 / 96   6895   09 / 98   6662
 CLX   01 / 96   7618   01 / 97   8108
 Jolly   01 / 97    7179   09 / 98  7540
Young   09 / 98    5139   01 / 01   5806
 Hobby   09 / 98   6017    01 / 01    6555
1.0 i.e. 8v

41cv

 
 L   06 / 94    6507  01 / 96  6895
 Young   06 / 94    6559  01 / 96  7101
 CLX   06 / 94    6946  01 / 96   7618
1.0 i.e. 8v

45cv 

 

 
 L   01 / 93    5408  06 / 94  6327
 CLX   01 / 93    5872   06 / 94   6766
 Cafè   03 / 93    6151  02 / 94   6451

1.1 i.e. 8v

50cv Aut.

 Dance   01 / 93    6481  01 / 96  8367

1.1 i.e. 8v

50cv 4x4

    
 Trekking   01 / 93    8268  01 / 96  9813
 Country Club   01 / 93    8785  01 / 96  10846

1.1 i.e. 8v

54cv 

  
 Young   01 / 01    6332  05 / 04  6611
 College   08 / 01    6481  05 / 04  6761
 Hobby   01 / 01    7071  05 / 04  7421

1.1 i.e. 8v

54cv Aut. 

 Selecta   01 / 96    8367  09 / 98  8857

1.1 i.e. 8v

54cv 4x4

   
 Base   01 / 96    10123  09 / 98  10252
  Country Club   01 / 96    11104  09 / 98  11336
 Trekking   09 / 98    9813  05 / 04  11101
 Climbing   06 / 02    11441  05 / 04  11701

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

Aggiornamenti nella vita del modello

 

 

 

 

 Aggiornamenti

 DATA inizio vendite

DATA

fine vendite

Denominazione

Aggiornamento

 Vita completa

    01 / 93 

  05 / 04 

 

 Mini make-up

    06 / 94 

  01 / 96 

 M.Year '94

 Mini make-up

    01 / 96 

  01 / 97 

 M.Year '96

 Mini Restyling

    01 / 97 

  09 / 98 

 M.Year '97 

 Mini make-up

    09 / 98 

  01 / 01 

 M.Year '99 

 Mini make-up

    01 / 01 

  05 / 04 

 M.Year '01 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

Prestazioni delle varie motorizzazioni

 

 

 

 MOTORIZZAZIONE

Potenza

CV

Velocità

Km/h

 Acceler.

0/100Km/h insecondi

Consumo urbano

l/100km

Consumo

statale

l/100km

0.9 i.e 8v

 039

 135

19,5

08,6

05,6

1.0 i.e 8v

 041

 135

19,5

06,6

04,8

1.0 i.e 8v

 045

 140

16,0

06,7

04,9

1.1 i.e 8v Aut.

 050

 140

17,5

06,3

04,6

1.1 i.e 8v 4x4

 050

 130

19,5

08,4

06,6

1.1 i.e 8v

 054

 140

15,0

08,5

05,0

1.1 i.e 8v Aut.

 054

 140

17,5

07,9

05,3

1.1 i.e 8v 4x4

 054

 130

19,5

10,9

07,2

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

 

 

 

 

 

 

 

 LE PREFERITE DI IERI e DI OGGI
  • 1.0 i.e. 8v   L e Young    41-45cv

 

  • 1.1 i.e. 8v 4x4 50-54cv

Per la "Panda" è impossibile parlare di ieri e di oggi, perchè sfugge da ogni logica temporale. Siamo certi che per anni, fino a quando non avverrà una vera rivoluzione automobilistica, la Panda rimarrà una ricercatissima da usata. Chi la comprava da nuova è la stessa persona che la compera oggi da usata, perchè le esigenze sono le medesime.

Inutile cercare a nostro avviso le versioni più rifinite, meglio orientarsi verso le "Basi" almeno per quel che concerne le trazioni esclusivamente anteriori, dunque noi optiamo per le 1.0 i.e. Young in particolar modo. Giovanili, adatti ad uno studente, ad una mamma per la spesa ma anche ad un lavoratore che deve raggiungere fornitori o clienti nei più stretti vicoli da città, magari con il poco piacevole lastricato come pavimentazione stradale.

Volete divertirvi in montagna, vi piace la vita rustica e di campagna? Allora tutte le 4x4 fanno per voi. Attenzione solo ai maggiori consumi rispetto alla più leggera trazione anteriore.

E' difficile scegliere nel variegato mondo di Panda che da nuova ci ha accompagnato sino al 2004, ma ne siamo certi, la sua Panda attuale è e sarà una degna erede, dalle versioni "normali" sino a quelle "Integrali", perchè BUON SANGUE NON MENTE!

 

 

 

 
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